<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Renee Toh &#8211; Transport Online</title>
	<atom:link href="https://www.transport-online.nl/tag/renee-toh/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<description>Elke dag nieuw(s)!</description>
	<lastBuildDate>Tue, 16 Jun 2026 07:56:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.3</generator>

<image>
	<url>https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>Renee Toh &#8211; Transport Online</title>
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Rhenus: traditioneel piekseizoen in scheepvaart maakt plaats voor grillige vraaggolven</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/129507/rhenus-traditioneel-piekseizoen-in-scheepvaart-maakt-plaats-voor-grillige-vraaggolven/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 07:56:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bedrijfsnieuws]]></category>
		<category><![CDATA[Renee Toh]]></category>
		<category><![CDATA[seizoenspiek]]></category>
		<category><![CDATA[scheepvaart]]></category>
		<category><![CDATA[Rhenus]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=129507</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1000" height="1000" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Renee Toh" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh.jpg 1000w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh-410x410.jpg 410w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh-683x683.jpg 683w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh-182x182.jpg 182w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh-768x768.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh-420x420.jpg 420w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/06/Renee-Toh-696x696.jpg 696w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></p>HOLZWICKEDE – Het traditionele piekseizoen in de scheepvaart verliest steeds meer zijn betekenis. Volgens logistiek dienstverlener Rhenus wordt de markt tegenwoordig gekenmerkt door meerdere, elkaar overlappende vraaggolven in plaats van één voorspelbare seizoenspiek. Die ontwikkeling zorgt voor grotere volatiliteit in de vraag naar containervervoer, hogere vrachttarieven en toenemende druk op de beschikbare capaciteit. Vraag verspreidt [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
