<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>piekseizoen &#8211; Transport Online</title>
	<atom:link href="https://www.transport-online.nl/tag/piekseizoen/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<description>Elke dag nieuw(s)!</description>
	<lastBuildDate>Thu, 06 Aug 2026 10:17:46 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>piekseizoen &#8211; Transport Online</title>
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Waarom de traditionele piekdrukte in de luchtvracht dit jaar dreigt uit te blijven</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/134223/waarom-de-traditionele-piekdrukte-in-de-luchtvracht-dit-jaar-dreigt-uit-te-blijven/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 10:17:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luchtvaart]]></category>
		<category><![CDATA[Financieel]]></category>
		<category><![CDATA[luchtvracht]]></category>
		<category><![CDATA[Xeneta]]></category>
		<category><![CDATA[piekseizoen]]></category>
		<category><![CDATA[chartervluchten]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=134223</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1500" height="1500" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Niall van de Wouw van Xeneta" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta.jpg 1500w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta-410x410.jpg 410w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta-683x683.jpg 683w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta-182x182.jpg 182w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta-768x768.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta-420x420.jpg 420w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta-696x696.jpg 696w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/NiallvandeWouwXeneta-1068x1068.jpg 1068w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>LONDEN – De wereldwijde luchtvrachtmarkt stevent af op een zwakkere tweede helft van 2026. Dat blijkt uit nieuwe marktgegevens van onderzoeksbureau Xeneta. De hogere vrachttarieven die ontstonden na de escalatie van het conflict in het Midden-Oosten lopen geleidelijk terug, terwijl er nauwelijks signalen zijn dat de traditionele piekperiode later dit jaar voor extra vraag zal [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
