<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>laadruimten &#8211; Transport Online</title>
	<atom:link href="https://www.transport-online.nl/tag/laadruimten/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<description>Elke dag nieuw(s)!</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Jul 2026 07:54:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.3</generator>

<image>
	<url>https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>laadruimten &#8211; Transport Online</title>
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Vastgelopen bulkschepen in Straat van Hormuz lopen verhoogd risico op ernstige corrosieschade</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/131337/vastgelopen-bulkschepen-in-straat-van-hormuz-lopen-verhoogd-risico-op-ernstige-corrosieschade/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2026 07:54:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Scheepvaart]]></category>
		<category><![CDATA[laadruimten]]></category>
		<category><![CDATA[bulkschepen]]></category>
		<category><![CDATA[Straat van Hormuz]]></category>
		<category><![CDATA[Brookes Bell]]></category>
		<category><![CDATA[corrosie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=131337</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1500" height="1000" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Corrosiebehandeling" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip.jpg 1500w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip-615x410.jpg 615w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip-1025x683.jpg 1025w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip-273x182.jpg 273w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip-768x512.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip-630x420.jpg 630w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip-696x464.jpg 696w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/07/Corrosie-behandeling-Schip-1068x712.jpg 1068w" sizes="(max-width: 1500px) 100vw, 1500px" /></p>LIVERPOOL – Bulkschepen die met elementaire zwavel aan boord vastliggen in de Straat van Hormuz lopen een aanzienlijk risico op versnelde corrosie van hun laadruimen. Daarvoor waarschuwt maritiem adviesbureau Brookes Bell. Volgens het bedrijf liggen sommige schepen inmiddels al meer dan drie keer langer voor anker dan de maximale beschermingsperiode van de aangebrachte beschermlaag. Beschermlaag [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
