<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>factoring &#8211; Transport Online</title>
	<atom:link href="https://www.transport-online.nl/tag/factoring/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<description>Elke dag nieuw(s)!</description>
	<lastBuildDate>Fri, 14 Aug 2026 09:03:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>factoring &#8211; Transport Online</title>
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>&#8220;Subsidie is leuk, maar dekt nog niet de helft van alle kosten: transportsector moet miljarden zelf voorfinancieren&#8221;</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/134497/subsidie-is-leuk-maar-dekt-nog-niet-de-helft-van-alle-kosten-transportsector-moet-miljarden-zelf-voorfinancieren/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Aug 2026 09:41:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Financieel]]></category>
		<category><![CDATA[financiering]]></category>
		<category><![CDATA[Vrachtwagenheffing]]></category>
		<category><![CDATA[werkkapitaal]]></category>
		<category><![CDATA[factoring]]></category>
		<category><![CDATA[voorfinanciering]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=134497</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1672" height="941" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="verkeer" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport.jpg 1672w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-720x405.jpg 720w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-1200x675.jpg 1200w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-320x180.jpg 320w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-768x432.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-1536x864.jpg 1536w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-746x420.jpg 746w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-696x392.jpg 696w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/08/Transport-1068x601.jpg 1068w" sizes="(max-width: 1672px) 100vw, 1672px" /></p>Lonen die stijgen, verzekeringspremies die meestijgen én dat terwijl de sector tegelijkertijd moet elektrificeren. Sinds 1 juli heeft de vrachtwagenheffing zijn intrede gedaan maar de rekening voor de transitie moet nog komen en niet iedereen kan hem bijbenen. In het kort: Hogere kosten transportsector De vrachtwagenheffing is realiteit. Onderzoeksbureau Panteia rekende uit dat deze heffing [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
