<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>2025 &#8211; Transport Online</title>
	<atom:link href="https://www.transport-online.nl/tag/2025/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<description>Elke dag nieuw(s)!</description>
	<lastBuildDate>Fri, 06 Feb 2026 16:32:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>

<image>
	<url>https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2023/12/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>2025 &#8211; Transport Online</title>
	<link>https://www.transport-online.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Spoorgoederenvervoer in 2025 stabiel, forse daling kolenvervoer drukt totaal</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/116626/spoorgoederenvervoer-in-2025-stabiel-forse-daling-kolenvervoer-drukt-totaal/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Feb 2026 16:32:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Spoorvervoer]]></category>
		<category><![CDATA[cijfers]]></category>
		<category><![CDATA[ProRail]]></category>
		<category><![CDATA[kolen]]></category>
		<category><![CDATA[2025]]></category>
		<category><![CDATA[spoorgoederenvervoer]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=116626</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="801" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Goederentrein" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein.jpg 1200w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein-614x410.jpg 614w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein-1023x683.jpg 1023w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein-273x182.jpg 273w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein-768x513.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein-629x420.jpg 629w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein-696x465.jpg 696w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Goederentrein-1068x713.jpg 1068w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p>UTRECHT &#8211; Het goederenvervoer per spoor in Nederland is in 2025 grotendeels stabiel gebleven, maar door een sterke afname van het kolenvervoer is het totaal vervoerde gewicht toch met 4 procent gedaald. In totaal werd vorig jaar 38,1 miljoen ton aan goederen per spoor vervoerd. Dat blijkt uit het jaarrapport Ontwikkeling spoorgoederen in Nederland 2025 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>IRU blikt terug op 2025: belangrijke Europese doorbraken voor het wegvervoer</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/111582/iru-blikt-terug-op-2025-belangrijke-europese-doorbraken-voor-het-wegvervoer/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Dec 2025 09:38:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Wegvervoer]]></category>
		<category><![CDATA[rijbewijsregels]]></category>
		<category><![CDATA[wegvervoer]]></category>
		<category><![CDATA[IRU]]></category>
		<category><![CDATA[zero-emissies]]></category>
		<category><![CDATA[2025]]></category>
		<category><![CDATA[terugblik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=111582</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1000" height="1000" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen.jpg 1000w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen-410x410.jpg 410w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen-683x683.jpg 683w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen-182x182.jpg 182w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen-768x768.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen-420x420.jpg 420w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/2025-2026-Vrachtwagen-696x696.jpg 696w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></p>GENEVE &#8211; De IRU kijkt terug op een succesvol 2025 voor het Europese wegvervoer. Volgens de internationale brancheorganisatie zijn er het afgelopen jaar belangrijke stappen gezet op het gebied van regelgeving, verduurzaming en arbeidsmarkttoegang. In nauwe samenwerking met vervoerders, brancheorganisaties en beleidsmakers wist IRU meerdere langlopende dossiers vlot te trekken. Hervorming rijbewijsregels Een van de [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Renault Trucks kondigt nieuwe modellen Renault T, T High, C en K aan</title>
		<link>https://www.transport-online.nl/61742/renault-trucks-kondigt-nieuwe-modellen-renault-t-t-high-c-en-k-aan/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Transport Online]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Oct 2024 09:43:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bedrijfsnieuws]]></category>
		<category><![CDATA[Wegvervoer]]></category>
		<category><![CDATA[Renault Trucks]]></category>
		<category><![CDATA[Renault T]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>
		<category><![CDATA[2025]]></category>
		<category><![CDATA[Renault T High]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.transport-online.nl/?p=61742</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="621" src="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" srcset="https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01.jpg 1200w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01-720x373.jpg 720w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01-320x166.jpg 320w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01-768x397.jpg 768w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01-812x420.jpg 812w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01-696x360.jpg 696w, https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2024/10/Renault-2025-01-1068x553.jpg 1068w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p>Renault Trucks kondigt de introductie aan van zijn zware truckrange, model year 2025. De nieuwe modellen van de T, T High, C en K zijn nog verder geoptimaliseerd op het gebied van verbruik, veiligheid en rijcomfort. Het brandstofverbruik is tot drie procent lager ten opzichte van de vorige generatie, waardoor transporteurs hun productiviteit kunnen verhogen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
