Transport Online - Eerste portaalwagen op LNG is voor M&M Containerservice

Eerste portaalwagen op LNG is voor M&M Containerservice

Eerste portaalwagen op LNG is voor M&M Containerservice
13-07-2020 10:37 | Nieuw Materieel | auteur Redactie

WIJCHEN - M&M Containerservice in Wijchen heeft de Nederlandse primeur om de éérste portaalwagen op LNG in gebruik te nemen. Het wordt een Scania P340 4x2 met één enkele LNG-tank. De eigenaren Mark Burgers, Marjon van Heumen-Burgers en Rik van Heumen sorteren daarmee onder meer voor op de steeds stringentere milieumaatregelen van de gemeenten Arnhem en Nijmegen.

De LNG portaaltruck met VDL/Terberg-opbouw is in korte tijd de zesde Scania die M&M nieuw op de weg zet. Want naast deze auto kocht het bedrijf ook nog een tweede P410 8x2 met een HIAB haakarminstallatie welke, wederom door WVS uit Horssen vakkundig is opgebouwd. Deze is identiek aan het voertuig dat afgelopen jaar de gelederen bij het Wijchense recyclingbedrijf kwam versterken.

“We hebben voor deze investeringen opnieuw met twee merken om tafel gezeten. Maar toch weer voor Scania gekozen”, vertelt Rik. “Enerzijds omdat onze vorige 8x2 het uitstekend doet. En anderzijds omdat wij niet zo van die shoppers zijn. We gaan voor de lange termijnrelatie. Daarbij heeft de Scaniadealer Nijmegen de ondersteuning voor het ons geheel nieuwe LNG-traject uitstekend opgepakt. Want zoals bij elke afwijkende auto, kun je daarbij wel wat hulp gebruiken. Het is toch een beslissing waar je even over moet nadenken.”

Dat begon al met de reden waarom Mark, Marjon en Rik voor LNG gingen. “Dat was aanvankelijk vooral omdat we meer uitstraling willen. We hebben het gevoel dat je als recyclingbedrijf iets méér kunt doen dan alleen er voor zorgen dat er zoveel mogelijk grondstoffen een tweede of derde leven krijgt. Practise what you preach: als je toch al in die hoek zit, kun je het ook schoner vervoeren. Maar dan loop je wel tegen de stevige extra investering aan die niet alleen met de SDE-regeling is weg te werken. Maar gelukkig kon ook de Provincie iets voor ons betekenen.”

“Daarmee dachten we ongeveer op dezelfde of iets hogere TCO uit te komen als voor een diesel. Maar inmiddels krijgen we door die aanschaf ook al opdrachten van bedrijven die graag willen dat hun klus zo klimaat- en milieuneutraal gedaan wordt als mogelijk is. Dus hebben wij goede hoop dat er in onze investering in LNG een verdienmodel zit. En we kunnen er in de komende jaren in ieder geval veilig de milieuzone van Arnhem en Nijmegen in. Voor de omgeving is het fijn dat een LNG-truck veel stiller is. En v.w.b. de uitstoot vestigen veel bouwbedrijven hun hoop op dit soort techniek omdat zij met stikstofmaatregelen van doen hebben.”

Uiteindelijk hoopt Rik het voertuig op bio-LNG te kunnen rijden. “Waarvan we dan ook hopen dat het iets dichter bij huis te tanken is dan LNG. Want daarvoor moeten we nu naar Duiven of Oss omdat er noch bij ons in het dorp noch in Arnhem of Nijmegen een LNG station is. Gelukkig hebben we ook in Arnhem en Oss veel werk en is Duiven niet ver van Arnhem. Dus kunnen we dat meestal wel plannen. Daarbij hebben we een actieradius van rond de 600 kilometer terwijl we dagelijks niet meer dan een 250 tot 300 kilometer rijden.”

De Scania P340 komt met een normale CP14 dagcabine. “Het enige dat een beetje jammer is, dat we voor een langere wielbasis moesten gaan dan we gewend zijn. Dit in verband met de afmeting van de LNG-tank. Of we die 15 centimeter echt gaan, merken, weet ik niet. Maar normaal telt in ons soort werk elke centimeter. Want het is vaker krap dan ruim.”

Ook voor deze nieuwe Scania’s koos M&M voor de XT-uitvoering. “Dat hebben we ook al bij de vorige gedaan vanwege de hoger geplaatste stalen bumper en dat is ons goed bevallen.” Qua uitrusting kiest M&M altijd voor functioneel en veilig. De P340 kreeg uiteraard de nodige zwaailichten en flitsers. Maar daarbij ook het LED-pakket voor goed zicht in combinatie met voldoende werklampen. “En deze auto heeft ook een retarder. Dat is niet onze eerste keus op een 4x2 portaaltruck, maar dat is verplicht bij LNG.”

M&M maakt ook voor deze LNG auto gebruik van een achtjarig Scania full service onderhoudscontract met flexibele plannen. “Wij zijn geen groot bedrijf en hebben dus weinig opvangmogelijkheden als er een auto zou stilvallen. Dus de beste manier om dat te voorkomen, is goed onderhoud. Combineer dat met de stevige inzet bij relatief weinig kilometers en heel veel onvoorspelbare factoren. Dan is een flexibel full service contract zeker verstandig omdat de dealer op voorhand al kan zien wat er aan zit te komen.”



Nieuwsbrief

Elke werkdag het laatste nieuws rond lunchtijd
in uw e-mail ontvangen?

Stuur mij de nieuwsbrief

Wilt u zich afmelden klik dan hier

Rijverboden

Actuele Brandstofprijzen
Euro951,656
Diesel1,301

Aangeleverd door UnitedConsumers

Meer brandstofprijzen

Foto's

Stuur uw foto's naar onze redactie, dan plaatsen wij deze voor u.

Truckoccasions