EVO en TLN: 'Geef groen licht voor vrachtwagen van 44 ton’

ZOETERMEER - Als vrachtwagens van 44 ton door de Europese Unie mogen rijden, wordt het goederenvervoer milieuvriendelijker en efficiënter. Verladersorganisatie EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) willen daarom dat minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu zich hier in de Europese Transportraad hard voor maakt.

De Transportraad, waarin alle Europese vervoersministers vertegenwoordigd zijn, bespreekt op 5 juni of de EU grensoverschrijdend vervoer van vrachtwagens van 44 ton toestaat. De Tweede Kamer debatteert vandaag over het wensenlijstje waarmee minister Schultz van Haegen naar de Transportraad afreist.

Gewicht

In de Europese Unie verschilt het maximaal toegestane gewicht van vrachtwagens per land. Momenteel is het maximumgewicht van voertuigcombinaties in België, Luxemburg, Frankrijk, Italië en Engeland 44 ton en in Nederland zelfs 50 ton. Europese regelgeving houdt het grensoverschrijdend vervoer tot 44 ton tussen deze lidstaten echter tegen. Alleen tussen Nederland, België en Luxemburg mogen dankzij het Benelux-verdrag vrachtwagens van 44 ton de grens over. Nederlandse voertuigen met een totaalgewicht van 44 ton kunnen echter geen goederen naar bijvoorbeeld Frankrijk of Italië vervoeren. Hierdoor gaat vier ton aan laadvermogen per rit verloren.

Economie

EVO en TLN zien het toestaan van vrachtwagens van 44 ton voor het grensoverschrijdende vervoer als een belangrijke stap in het vervolmaken van de interne Europese markt. De Nederlandse economie kan sterk groeien als Europa de interne markt voltooit. Als de Transportraad besluit vrachtwagens tot 44 ton toe te staan, moeten het Europese Parlement en de Raad hier ook nog mee instemmen.