Koninklijk Nederlands Vervoer Taxi: "FNV slaat plank mis met actie"
26-06-2013 16:48 | Arbeidsvoorwaarden | auteur de redactie
DEN HAAG - FNV Bondgenoten kondigde voor vanmiddag een actie aan bij het kantoor van ondernemersfederatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) in Den Haag. Volgens de taxiwerkgevers die verenigd zijn in KNV, lijkt FNV Bondgenoten de ernst van de bezuinigingen bij zorginstellingen en gemeenten niet te begrijpen. Secretaris Hubert Andela: "Zorginstellingen en gemeenten bezuinigen keihard op het vervoer van hun cliënten en inwoners. Door het wegvallen van grote delen van hun omzet zitten veel taxiondernemingen (met personeel) in grote financiële moeilijkheden."
Ondernemersorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer Taxi en vakbonden FNV Bondgenoten en CNV Vakmensen onderhandelen over een CAO Taxi per 1 januari 2014. De onderhandelingen verlopen stroef, want KNV Taxi wil na een 'inhaal-Cao' met grote loonstijging, een sobere Cao afspreken. Vakbonden willen verdere loonsverhoging.
KNV secretaris Hubert Andela: "In de periode 2009 tot en met 2013 zijn de lonen met 17,5% gestegen. En dat is nog zonder de jaarlijkse tredeverhoging van 2%. In het beloningsonderzoek van Elsevier van 1 juni jl. staat de taxichauffeur op nummer 1 als snelste stijger. Zorginstellingen en gemeenten, de belangrijkste klanten van onze leden, kunnen de gestegen loonkosten nu vaak al niet betalen. De situatie in de branche is dan ook nijpend. In 2012 maakte 40% van de Nederlandse taxiondernemers al verlies en dat percentage ligt nu vast nog hoger."
KNV Taxi sloot in 2009 met vakbonden een langjarige CAO om zo verbeteringen in de CAO-lonen door te kunnen voeren. De leden van KNV konden de loonstijgingen via de NEA-index vaak in vervoerscontracten verwerken. Opdrachtgevers konden de loonstijgingen echter niet zonder meer opbrengen. Andela: "We merkten de afgelopen twee jaar al, dat die vlieger niet meer opging. De kosten rezen de pan uit, maar aan de opbrengstenkant kwam dat lang niet allemaal terug. De NEA- index wordt steeds minder toegepast. We hebben als bedrijfstak vreselijk pech gehad met de timing van de 'inhaal-Cao'."
Opdrachtgevers in het zorgvervoer voeren enorme bezuinigingen door. Gemeenten geven minder leerlingen toestemming voor speciaal vervoer en stellen hogere leeftijdsgrenzen in voor het WMO-vervoer. AWBZ-instellingen zijn een bezuiniging van 150 miljoen op hun vervoerskosten aan het verwerken. Ook wordt steeds meer naar vervoersoplossingen met vrijwilligers gezocht, binnen of zelfs buiten de regels om.
Andela vervolgt: "Het is nu ook in het belang van werknemers om kostenstijgingen in de CAO te voorkomen. Dat verhoogt de kans dat ze hun baan kunnen houden."
KNV Taxi heeft de vakbonden voorgesteld om voor 2014 een 2015 een tweejarige CAO af te sluiten. Zonder loonstijging in 2014 en 1% in 2015. De jaarlijkse tredeverhoging blijft behouden. Ook biedt KNV Taxi aan om 5 opleidingsdagen per 5 jaar (per FTE) verplicht te maken.
Andela verbaast zich er over dat FNV maar weinig oog lijkt te hebben voor de situatie van de werkgevers en actie voert. "Ze zeggen zich zorgen te maken over de situatie in de branche. Maar geven de werkgevers vervolgens de schuld en komen met een voorstellen die de kosten alleen maar verder laten oplopen en de flexibiliteit binnen bedrijven verlammen."
KNV Taxi hoopt nog steeds dat het mogelijk zal zijn om met FNV en CNV nieuwe Caos af te kunnen sluiten per 1 januari 2014. Andela: "Geen algemeen verbindend verklaarde CAO betekent concurrentie op arbeidsvoorwaarden en dat willen de leden niet."
Het CAO overleg wordt na de zomer hervat.
Ondernemersorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer Taxi en vakbonden FNV Bondgenoten en CNV Vakmensen onderhandelen over een CAO Taxi per 1 januari 2014. De onderhandelingen verlopen stroef, want KNV Taxi wil na een 'inhaal-Cao' met grote loonstijging, een sobere Cao afspreken. Vakbonden willen verdere loonsverhoging.
KNV secretaris Hubert Andela: "In de periode 2009 tot en met 2013 zijn de lonen met 17,5% gestegen. En dat is nog zonder de jaarlijkse tredeverhoging van 2%. In het beloningsonderzoek van Elsevier van 1 juni jl. staat de taxichauffeur op nummer 1 als snelste stijger. Zorginstellingen en gemeenten, de belangrijkste klanten van onze leden, kunnen de gestegen loonkosten nu vaak al niet betalen. De situatie in de branche is dan ook nijpend. In 2012 maakte 40% van de Nederlandse taxiondernemers al verlies en dat percentage ligt nu vast nog hoger."
KNV Taxi sloot in 2009 met vakbonden een langjarige CAO om zo verbeteringen in de CAO-lonen door te kunnen voeren. De leden van KNV konden de loonstijgingen via de NEA-index vaak in vervoerscontracten verwerken. Opdrachtgevers konden de loonstijgingen echter niet zonder meer opbrengen. Andela: "We merkten de afgelopen twee jaar al, dat die vlieger niet meer opging. De kosten rezen de pan uit, maar aan de opbrengstenkant kwam dat lang niet allemaal terug. De NEA- index wordt steeds minder toegepast. We hebben als bedrijfstak vreselijk pech gehad met de timing van de 'inhaal-Cao'."
Opdrachtgevers in het zorgvervoer voeren enorme bezuinigingen door. Gemeenten geven minder leerlingen toestemming voor speciaal vervoer en stellen hogere leeftijdsgrenzen in voor het WMO-vervoer. AWBZ-instellingen zijn een bezuiniging van 150 miljoen op hun vervoerskosten aan het verwerken. Ook wordt steeds meer naar vervoersoplossingen met vrijwilligers gezocht, binnen of zelfs buiten de regels om.
Andela vervolgt: "Het is nu ook in het belang van werknemers om kostenstijgingen in de CAO te voorkomen. Dat verhoogt de kans dat ze hun baan kunnen houden."
KNV Taxi heeft de vakbonden voorgesteld om voor 2014 een 2015 een tweejarige CAO af te sluiten. Zonder loonstijging in 2014 en 1% in 2015. De jaarlijkse tredeverhoging blijft behouden. Ook biedt KNV Taxi aan om 5 opleidingsdagen per 5 jaar (per FTE) verplicht te maken.
Andela verbaast zich er over dat FNV maar weinig oog lijkt te hebben voor de situatie van de werkgevers en actie voert. "Ze zeggen zich zorgen te maken over de situatie in de branche. Maar geven de werkgevers vervolgens de schuld en komen met een voorstellen die de kosten alleen maar verder laten oplopen en de flexibiliteit binnen bedrijven verlammen."
KNV Taxi hoopt nog steeds dat het mogelijk zal zijn om met FNV en CNV nieuwe Caos af te kunnen sluiten per 1 januari 2014. Andela: "Geen algemeen verbindend verklaarde CAO betekent concurrentie op arbeidsvoorwaarden en dat willen de leden niet."
Het CAO overleg wordt na de zomer hervat.