Clicky

 
Transport Online - TLN heeft de indruk dat hoogtedetectiesystemen niet altijd goed afgesteld staan

TLN heeft de indruk dat hoogtedetectiesystemen niet altijd goed afgesteld staan

TLN heeft de indruk dat hoogtedetectiesystemen niet altijd goed afgesteld staan
18-08-2022 10:50 | Truck Racing | auteur Redactie | Esther van der Wal

ZOETERMEER - Het aantal hoogtemeldingen bij tunnels wil nog niet flink dalen. Dat laat Rijkswaterstaat weten in een tussenrapportage. Lijstaanvoerder is de Drechttunnel waarbij het aantal meldingen zelfs met bijna 50 procent is gestegen. Verder onderzoek is nodig, volgens TLN.

In de eerste helft van 2022 vonden er in twaalf tunnels in Nederland jaar 4141 hoogtemeldingen plaats naar aanleiding waarvan het verkeer kortere of langere tijd stil kwam te staan. In 2021 was de tussenstand 4169 meldingen.

De meeste meldingen kwamen van de Drechttunnel: 1185. Dat betekent een stijging van bijna 50 procent ten opzichte van een jaar geleden toen 797 vrachtwagens door de melders van Rijkswaterstaat (RWS) als te hoog werden gesignaleerd. Wat de reden is van deze uitschieter, is niet bekend. Ook voor RWS is onduidelijk waardoor het steeds vaker misgaat, aldus woordvoerder Stefanie Overdijk in het AD.

Te laag afgesteld

TLN reageerde eerder deze week in de media dat het aantal meldingen teveel is. Weggebruikers, waaronder veel vrachtwagens, lopen onnodig veel vertraging op. Het is belangrijk dat RWS nader onderzoek doet waar het precies misgaat. TLN heeft de indruk dat bij een aantal tunnels de hoogte van de detectiesystemen te laag staat afgesteld. Dat zorgt voor een onnodig groot aantal hoogtemeldingen.

Het is en blijft de verantwoordelijkheid van chauffeurs dat ze niet met te hoge voertuigen door de tunnels rijden. Het is daarnaast belangrijk dat RWS zelf ook initiatieven neemt om tot verlaging van het aantal meldingen te komen. De bebording en signalering kan volgens TLN veel beter. Duidelijkere waarschuwingen kunnen het aantal meldingen terugdringen en duidelijkere signalering van degene die verantwoordelijk is voor de melding kan ervoor zorgen dat de veroorzaker zich meer bewust is dat de melding voor hem is bedoeld. Dan kan de betreffende chauffeur nog op tijd van de weg af gaan en is hij de andere weggebruikers niet tot last.

TLN bespreekt in haar reguliere overleggen mogelijke oplossingen voor het terugdringen van het aantal hoogtemeldingen en de opstoppingen als gevolg daarvan. "Het detectiesysteem dient ter beveiliging van de tunnel en moet zo hoog mogelijk hangen. Het systeem is niet bedoeld als controlemiddel voor te hoge vrachtauto’s. Daar lijkt het nu soms wel op met alle nadelige gevolgen voor  de doorstroming", aldus beleidsmedewerker Ambro Smit van TLN.

Nieuwsbrief

Elke werkdag het laatste nieuws rond lunchtijd
in uw e-mail ontvangen?

Stuur mij de nieuwsbrief

Wilt u zich afmelden klik dan hier

Actuele Brandstofprijzen
Euro952,080
Diesel2,084

Aangeleverd door UnitedConsumers

Meer brandstofprijzen

Truckoccasions

Geen advertenties gevonden

meer truckoccasions
Rijverboden