'Overheid spekkoper bij klimaatmaatregelen mobiliteit'

'Overheid spekkoper bij klimaatmaatregelen mobiliteit'
14-03-2019 09:44 | Milieu | auteur Redactie

ZOETERMEER - Als het pakket aan maatregelen uit het concept klimaatakkoord over mobiliteit door de rijksoverheid worden overgenomen, houdt zij, naast serieus CO2 reductie potentieel, ook nog eens jaarlijks 90 tot 200 miljoen euro extra over. Dat maakten CPB en PBL woensdag bekend.

evofenedex, de behartiger van de handels- en logistieke belangen van 15.000 bedrijven en Transport en Logistiek Nederland (TLN) zien dat het CO2 reductiepotentieel in het mobiliteitsveld afdoende is, maar vinden dat de verwachte financiële meeropbrengst voor de overheid verrekend moet worden met de extra lasten die het klimaatakkoord voor bedrijven met zich meebrengt.

Logistieke lasten

In het maatregelenpakket dat eerder is gepresenteerd heeft de logistieke sector ingestemd met het gebruiken van de inkomsten van de vrachtautoheffing voor verduurzaming van het wegtransport. En daarnaast een verhoging van de MRB en verhoging van de accijnzen op diesel geaccepteerd. Dit alles om een serieuze bijdrage te leveren aan de verduurzamingsopgave waar Nederland zich voor geplaatst ziet.

“Handels- en productiebedrijven willen slim bijdragen aan de reductie van CO2 in Nederland. En in dit maatregelenpakket voor de aan- en afvoer van goederen hebben we vertrouwen. Het kan alleen niet zo zijn dat we een MRB verhoging accepteren die alleen maar leidt tot meer inkomsten voor de overheid. Dan moet het bespreekbaar zijn de MRB verhoging uit de plannen te halen”, aldus algemeen directeur evofenedex Machiel van der Kuijl.

CO2 reductiepotentieel afdoende

Wat betreft de klimaateffecten van de voorgenomen maatregelen in de logistiek constateert ook het PBL veel potentieel. Niet alle maatregelen leveren een zekere CO2 reductie op maar bieden wel ruimte om de beoogde bijdrage te leveren. “Die bijdrage aan CO2 reductie gaan we ook gewoon halen in de logistiek”, aldus algemeen directeur Jan Boeve van TLN.

“We hebben serieuze plannen om binnensteden echt emissievrij te bevoorraden, we zien nog veel potentieel om CO2 te reduceren met logistieke optimalisatieprogramma’s en met een juist volume eerlijke biomassa kunnen we de transitie naar emissievrij lange afstandsvervoer prima organiseren”, aldus Boeve.

evofenedex en TLN geven verder aan constructief bij te willen dragen in het politieke besluitvormingsproces dat nu volgen gaat in et kabinet en in de Kamer.



Nieuwsbrief

Elke werkdag het laatste nieuws rond lunchtijd
in uw e-mail ontvangen?

Stuur mij de nieuwsbrief

Wilt u zich afmelden klik dan hier

Truckoccasions

Rijverboden