Clicky

dinsdag 22 juli 2025 - 21:05 uur
Home Blog Pagina 3

Greenpeace: plasticfabrieken risico voor miljoenen Nederlanders

AMSTERDAM – Meer dan 2,2 miljoen Nederlanders wonen binnen 5 kilometer van een fabriek die plastic maakt en worden daarbij extra blootgesteld aan luchtvervuiling, waarschuwt Greenpeace dinsdag in een nieuw rapport. Het kan leiden tot luchtwegaandoeningen zoals astma, of op termijn ook tot verschillende soorten kanker.

Omwonenden krijgen onder meer te maken met fijnstof, stikstofoxiden, zwaveloxiden en ‘vluchtige organische stoffen’, bijvoorbeeld benzeen. Diverse wetenschappelijke onderzoeken zagen meer mensen met bijvoorbeeld longkanker of leukemie door de uitstoot van deze luchtvervuilende stoffen.

Greenpeace International heeft onderzoek gedaan naar de uitstoot van plasticfabrieken in elf landen, waaronder Nederland, Duitsland, de VS en het Verenigd Koninkrijk. De milieuorganisatie heeft vervolgens gekeken hoeveel mensen in deze omtrek wonen. In Nederland is het percentage van de bevolking dat wordt blootgesteld aan de schadelijke stoffen het hoogst door de bevolkingsdichtheid en de industrie in de buurt van steden.

Naar schatting wonen in de elf onderzochte landen meer dan 16 miljoen mensen binnen 5 kilometer van fabrieken die plastic produceren. De Verenigde Staten hebben het grootste totale aantal mensen dat binnen een straal van 5 kilometer van een plasticfabriek woont.

Rotterdam was niet op de hoogte van vermeend aanslagplan Songfestival

ROTTERDAM – De gemeente Rotterdam was niet op de hoogte van vermeende plannen uit 2020 voor een terroristische aanslag op het Eurovisie Songfestival in de Maasstad. Een woordvoerder van de gemeente laat dinsdag weten dat de zaak, waarover Het Parool maandag schreef, niet bekend was bij de gemeente en dat zij daarvan ook later niet op de hoogte is gesteld.

Het Parool meldde maandag dat de Luxemburgse veiligheidsdiensten vijf jaar geleden een terreuraanslag hebben voorkomen op het songfestival, dat in 2020 in Rotterdam zou worden gehouden. In februari van dat jaar werd in de Luxemburgse gemeente Strassen een Zweedse student aangehouden op wiens laptop onder meer een document stond met plannen om bezoekers van het liedjesfestival in Rotterdam te vergiftigen en gas te verspreiden via ventilatiesystemen. De twintiger zou een Nederlandse handlanger hebben gehad.

De inmiddels 23-jarige Zweed moest eerder deze maand in de rechtbank verschijnen in de stad Luxemburg, waar hij twaalf jaar cel tegen zich hoorde eisen. Hij zou lid zijn geweest van extremistische groepen, waaronder de neonazistische, paramilitaire groep The Base.

Een woordvoerder van justitie in Luxemburg bevestigt de zaak. De rechtbank doet in november uitspraak.

Het songfestival ging in 2020 uiteindelijk niet door in verband met de coronapandemie. Het evenement werd een jaar later alsnog in Rotterdam georganiseerd.

Mathieu van der Poel met longontsteking uit Tour de France

PARIJS – Wielrenner Mathieu van der Poel verschijnt niet aan de start voor de zestiende etappe van de Tour de France naar de Mont Ventoux. De Nederlander heeft een longontsteking opgelopen en de Ronde van Frankrijk verlaten.

De 30-jarige Van der Poel was de afgelopen weken verkouden. Maandag tijdens de rustdag verslechterde zijn toestand en kreeg hij koorts. Van der Poel werd overgebracht naar het ziekenhuis Centre Hospitalier de Narbonne. Daar bleek dat de winnaar van de tweede etappe een longontsteking had.

Zijn ploeg Alpecin-Deceuninck laat weten dat de gezondheid van Van der Poel de hoogste prioriteit heeft. Hij moet minimaal een week rust houden. Daarna zal een van de smaakmakers van deze Tour verdere medische onderzoeken ondergaan om zijn herstel te beoordelen en de volgende stappen in zijn revalidatie te bepalen.

Van der Poel vertelde zondag voor de start van de vijftiende etappe al dat hij zich niet helemaal fit voelde. “Ik ben een beetje aan het sukkelen de laatste dagen. Ik herstel niet zo goed, het is een vraagteken hoe het gaat vandaag”, zei hij. De rit naar Carcassonne zou hem normaal gesproken moeten liggen. Van der Poel belandde ook in een kopgroep, maar moest al snel lossen.

Israël verwerpt oproep van landen tot einde oorlog in Gaza

TEL AVIV – Israël verwerpt de oproep van Nederland en 24 andere landen tot een onmiddellijk einde aan de oorlog in de Gazastrook. De gezamenlijke verklaring “staat los van de realiteit en geeft een verkeerd signaal af aan Hamas”, stelt een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

In de verklaring wordt kritiek geuit op de Israëlische regering wegens onder meer de beperkte hulpverlening in de Gazastrook. Honderden burgers zijn omgekomen in de buurt van voedselpunten en er komt niet genoeg hulp binnen. Ook wordt Hamas opgeroepen de laatste gijzelaars vrij te laten.

De Israëlische woordvoerder stelt op X dat verklaringen zich moeten richten op Hamas. De Palestijnse groepering is volgens hem de enige partij die verantwoordelijk is voor “de voortzetting van de oorlog en het lijden aan beide zijden”. Hij meent dat het door Hamas komt dat er nu geen wapenstilstand is. “In deze gevoelige momenten van lopende onderhandelingen is het beter om dit soort verklaringen te vermijden”, verklaart de zegsman verder.

Onderhandelaars van Israël en Hamas zijn sinds 6 juli in Qatar voor indirecte onderhandelingen over een staakt-het-vuren. Ze praten over een door de Verenigde Staten gesteund voorstel over een bestand van zestig dagen, maar een doorbraak lijkt nog niet in zicht. De strijdende partijen beschuldigen elkaar ervan de gesprekken te saboteren. Israël is volgens de woordvoerder al akkoord met het voorstel.

De verklaring is ondertekend door de buitenlandministers van Australië, België, Canada, Denemarken, Estland, Finland, Frankrijk, Ierland, IJsland, Italië, Japan, Letland, Litouwen, Luxemburg, Nederland, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Portugal, Slovenië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Zweden en Zwitserland.

Vrouw (27) schuldig aan veroorzaken verkeersongeluk in Arnhem

ARNHEM – De rechtbank veroordeelt een 27-jarige vrouw uit Arnhem wegens het veroorzaken van een verkeersongeval. De vrouw krijgt een geldboete van duizend euro . Daarbij krijgt ze een voorwaardelijke rijontzegging van zes maanden met een proeftijd van drie jaar.

De vrouw reed met een hogere snelheid dan daar was toegestaan door rood. Ze verleende daarbij geen voorrang aan het tegemoetkomende slachtoffer en botste tegen deze auto. Het slachtoffer raakte gewond en moest geopereerd worden aan haar pols.
De rechtbank oordeelt dat sprake is geweest van meer dan een enkel moment van onoplettendheid. Volgens de rechtbank heeft de vrouw aanmerkelijk onvoorzichtig, onoplettend en onachtzaam gereden.
De rechtbank legt een andere straf op dan de officier van justitie heeft geëist. Dit komt omdat de rechtbank het letsel van het slachtoffer wel ernstig vindt, maar niet kwalificeert als zwaar lichamelijk letsel. Bovendien gaat de rechtbank uit van aanmerkelijke schuld en niet van ernstige schuld, wat een zwaardere vorm van schuld is.
De rechtbank weegt verder mee dat de vrouw de ernst van het verkeersongeluk inziet, dat zij schuldbewust is en dat zij na het ongeval meerdere keren contact had het slachtoffer en haar partner om te informeren hoe het met ze ging.

Belgische politie verhoort twee Israëlische bezoekers Tomorrowland

BRUSSEL – De Belgische politie heeft twee Israëliërs verhoord die in België waren voor het festival Tomorrowland. Dat meldt de Belgische justitie, die op dit punt verder geen informatie verstrekt.

Het gaat volgens Belgische media om twee militairen. Ze zouden deel uitmaken van de Givati-brigade van het Israëlische leger en ook met de strijdersvlag van hun eenheid hebben gezwaaid.

“Deze vrijdagavond en zaterdagavond heeft het federaal parket via een advocaat twee klachten ontvangen”, meldt justitie. Die hebben betrekking op “ernstige schendingen van het internationaal humanitair recht, begaan in de Gazastrook”.

Justitie meldt dat daarop is gevraagd de twee op te sporen en te verhoren. Na afloop mochten ze vertrekken. Ze kunnen volgens omroep VRT in principe ook het land verlaten.

Gevangenisstraffen voor uitbuiten arbeiders in Champagnestreek

CHÂLONS-EN-CHAMPAGNE – De directrice en twee medewerkers van een wijnbouwbedrijf in de Franse Champagnestreek zijn door een Franse rechter veroordeeld tot gevangenisstraffen. Volgens de rechtbank in Châlons-en-Champagne hebben zij ongeveer vijftig werknemers, onder wie veel illegale migranten, uitgebuit en onder erbarmelijke omstandigheden gehuisvest.

De zaak had betrekking op omstandigheden tijdens de druivenoogst van 2023 en kwam aan het licht nadat een omwonende de politie had gebeld. Een van de arbeiders verklaarde eerder in de rechtbank dat mensen als “slaafgemaakten” werden behandeld. “Ze plaatsten ons in een verlaten gebouw zonder eten, zonder water, helemaal niks”, verklaarde een andere arbeider tegenover persbureau AFP.

De directrice werd vervolgd voor zwartwerk en het in dienst nemen van buitenlandse werknemers zonder vergunning tegen “geen of onvoldoende beloning”. De rechter legde haar een celstraf van vier jaar op, waarvan twee voorwaardelijk. Twee andere medewerkers waren verantwoordelijk voor het werven van de druivenplukkers. Zij werden ieder veroordeeld tot gevangenisstraffen van een jaar.

Onderzoek

Uit onderzoek kwam naar voren dat er in totaal 57 slachtoffers waren, voornamelijk ongedocumenteerde migranten uit Mali, Mauritanië, Ivoorkust en Senegal. Zij waren ondergebracht in een huis in aanbouw en een loods. Hier sliepen de druivenplukkers op matrassen op de grond. Ook waren de toiletten onbruikbaar en was er sprake van gebrekkige stroomvoorziening.

In de Champagnestreek worden jaarlijks ongeveer 120.000 seizoenarbeiders ingezet bij de druivenoogst.

Buitenlandse schepen alleen met FSB-goedkeuring havens Rusland in

MOSKOU – Buitenlandse schepen die havens in Rusland willen binnenvaren, moeten daarvoor goedkeuring hebben van de Russische veiligheidsdienst FSB. Daarvoor heeft president Vladimir Poetin een decreet ondertekend. De nieuwe regels gelden per direct.

De FSB is de opvolger van de KGB uit de Sovjettijd. Voorheen werden de toegangsregels volgens staatspersbureau TASS bepaald door het ministerie van Transport. Waarom de regels zijn aangescherpt, is niet bekend. Voorheen was alleen goedkeuring van de FSB nodig als schepen een haven wilden binnenvaren die dicht bij een marinebasis lag.

Het gewijzigde beleid volgt op eerdere aanbevelingen van de Russische veiligheidsraad, een belangrijk adviesorgaan voor het Kremlin. Die stelde voor om de bescherming van havens te verbeteren na een reeks onverklaarbare explosies op olietankers in Rusland of schepen die eerder in Russische havens waren geweest.

Het Westen houdt Russische schepen en vaartuigen die deel uitmaken van de schaduwvloot nauwlettend in de gaten. Deze tankers vervoeren olie onder een niet-Russische vlag. De Europese Unie stemde vorige week in met nieuwe Russische sancties die ook 105 schepen die tot deze vloot behoren treffen.

Vrachtwagenchauffeur krijgt taakstraf na dodelijk ongeval met fietser in Oude Meer

Foto: Inter Visual Studio

HAARLEM – Een vrachtwagenchauffeur is door de rechtbank Noord-Holland veroordeeld tot een taakstraf van 80 uur en een rijontzegging van één jaar wegens het veroorzaken van een dodelijk verkeersongeval in het Noord-Hollandse Oude Meer. De man reed op 15 september 2023 door rood licht en botste vervolgens op een fietser die op dat moment groen licht had. De fietser kwam daarbij om het leven.

Het ongeval vond plaats op de Fokkerweg. De chauffeur reed in de vroege ochtend, het was nog donker. Uit onderzoek blijkt dat het verkeerslicht al meer dan 20 seconden op rood stond toen de vrachtwagen de kruising op reed. De chauffeur verleende geen voorrang aan de van rechts komende fietser, met de fatale aanrijding tot gevolg.

De rechtbank rekent het de chauffeur zwaar aan dat hij als beroepschauffeur extra oplettend had moeten zijn. Daarbij was hij al 25 jaar actief in het vak. “Van een vrachtwagenchauffeur mag extra alertheid worden verwacht, juist op drukke of onoverzichtelijke punten,” aldus de rechtbank.

De rechtbank oordeelde dat sprake was van aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend rijgedrag, wat voldoende is om tot schuld te komen in de zin van artikel 6 van de Wegenverkeerswet. De rechter vond bewezen dat het gedrag van de chauffeur direct heeft geleid tot het dodelijke ongeval.

Bij het bepalen van de straf is ook rekening gehouden met de persoonlijke omstandigheden van de verdachte. Zo had de chauffeur direct na het ongeval spijt betuigd en kampt hij sindsdien met ernstige schuldgevoelens. Uit de strafzitting bleek bovendien dat er geslaagde mediation heeft plaatsgevonden met de nabestaanden. De moeder van het slachtoffer gaf aan de chauffeur te hebben vergeven.

De officier van justitie had een taakstraf van 100 uur geëist, maar mede gelet op de vergevingsgezindheid van de nabestaanden legde de rechtbank een iets lichtere straf op.

Opnieuw code geel voor onweersbuien in deel van het land

onweer

DE BILT – Voor de provincies Gelderland, Utrecht en Noord-Brabant geldt maandag tot 22.00 uur code geel voor onweersbuien, waarschuwt het KNMI.

De buien kunnen plaatselijk gepaard gaan met hagel, windstoten en veel regen in korte tijd.

Volgens het KNMI kunnen er ook op andere plekken maandagmiddag en maandagavond onweersbuien zijn.

Bij een enkele bui kan in een uur tijd 30 millimeter regen vallen. Tegelijkertijd zegt het KNMI ook dat de impact op veel plekken gering zal zijn.

Vingegaard gelooft nog altijd dat hij de Tour kan winnen

MONTPELLIER – Jonas Vingegaard gelooft er nog altijd in dat hij de Tour de France kan winnen. De Deense kopman van Visma – Lease a Bike kondigde op een persconferentie aan dat hij geletruidrager Tadej Pogacar zal blijven aanvallen in de derde week. “Het wordt heel lastig en het gat is groot, maar ik geloof nog steeds dat het kan.”

De Deen vindt ook dat hij wat moet doen. “Ik moet gaan aanvallen. Als ik ophoud te geloven dat het kan, dan zal het zeker niet gebeuren. Natuurlijk moet ik ook denken aan de mensen die achter me staan, maar om het geel proberen te pakken, ben ik ook bereid om mijn tweede plaats te riskeren.”

Vingegaard staat in het algemeen klassement tweede op 4.13 minuten van de Sloveen van UAE Team Emirates. “Ik heb twee slechte dagen gehad. Daar komt het grootste deel van mijn achterstand vandaan. Mijn kracht ligt normaal in de derde week. Ik voel ook dat mijn vorm beter wordt.”

‘Weinig zwakheden’ bij Pogacar

De Tour de France gaat dinsdag verder met een bergetappe vanuit Montpellier die eindigt op de Mont Ventoux. “Een iconische beklimming”, keek Vingegaard vooruit. “Dit is ook een andere bergetappe met een vlakke aanloop en een klim op het einde. Het wordt heel zwaar vanaf de voet van de beklimming.”

De Deen zegt dat hij nog weinig zwakke punten heeft gezien bij zijn rivaal Pogacar, die na de etappe van zondag wel vertelde dat hij een beetje last van zijn neus en keel had. “Eerlijk gezegd ziet hij er heel sterk uit en heeft hij weinig zwakheden. Mocht hij een mindere dag hebben dan zal dat wel blijken tijdens de klim.”

Openbaar Ministerie: mogelijk nog weken afgesloten van internet

Openbaar Ministerie

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie verwacht dat het mogelijk nog weken afgesloten is van het internet. Het OM koppelde vorige week alle interne systemen los van internet na een waarschuwing van het Nationaal Cyber Security Centrum (NCSC) over “een kwetsbaarheid” in het systeem.

Wanneer alle systemen weer zijn aangesloten is nog niet bekend. “De oplossing voor de verstoring is ingewikkeld en vergt tijd”, aldus het OM in een verklaring. Door de verstoring kunnen medewerkers voorlopig alleen inloggen op kantoor, zijn ze niet per mail bereikbaar en werken digitale systemen maar deels. Zij zijn maandag ingelicht over de situatie.

Door het volgen van noodprocessen moet het effect op de lopende strafzaken en zittingen beperkt worden. Ook zijn er afspraken gemaakt voor spoedeisende zaken en hebben zittingen van de raadkamer en het plannen van zittingen voorrang, aldus het OM.

De komende tijd wordt bekeken welke systemen weer veilig gebruikt kunnen worden. Enkele systemen om dossiers mee te bekijken zijn weer beschikbaar.

Versleten schokdempers verhogen remafstand met 40 procent

Het tijdig vervangen van schokdempers bij vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen is letterlijk een kwestie van leven en dood. Versleten schokdempers verhogen de remafstand met maximaal 40 procent en zijn medeverantwoordelijk voor meer dan 50 procent van alle ongevallen waarbij voertuigen ouder dan 10 jaar betrokken zijn. Dit betekent dat een vrachtwagen die normaal binnen 50 meter tot stilstand komt, plotseling 70 meter nodig heeft – een verschil dat fataal kan zijn bij het vervoer van gevaarlijke of kwetsbare goederen.

De oplossing is eenvoudig maar cruciaal: controleer schokdempers elke 65.000 kilometer en vervang ze tussen de 50.000 en 100.000 kilometer, afhankelijk van de rijomstandigheden en het type voertuig. Voor meer informatie op de site auto-onderdelen24.nl vindt u uitgebreide specificaties voor uw specifieke voertuigtype. Voor bedrijfsvoertuigen die gevaarlijke stoffen transporteren onder ADR-regelgeving is dit niet alleen een veiligheidsmaatregel, maar ook een wettelijke verplichting. Uit onderzoek blijkt dat 42 procent van alle vrachtwagenongekallen wordt veroorzaakt door defecte remcomponenten, waarbij versleten schokdempers een belangrijke rol spelen.

Veiligheid en controle: waarom schokdempers zo belangrijk zijn

Volgens AUTODOC-experts: “De schokdemper van de auto dempt abrupte bewegingen van de carrosserie. De veren absorberen de oneffenheden en de veranderingen in het wegoppervlak. Daarna doet de schokbreker zijn werk, terwijl hij beweging van de wielen opvangt, die anders hevig zouden stuiteren bij elke hobbel. Behalve oncomfortabel is dit ook gevaarlijk, aangezien de banden het contact met de grond zouden verliezen.”

Voor vrachtvervoer betekent dit dat versleten schokdempers direct invloed hebben op de stabiliteit en controle van het voertuig. Bij noodsituaties kan een vrachtwagen met defecte schokdempers een rolhoek van 11,2 graden per seconde bereiken, terwijl bij 12-14 graden gevaarlijke kantelsituaties ontstaan. Dit is extra kritiek bij het transport van gevaarlijke goederen, waar stabiliteit essentieel is voor de veiligheid.

Visuele impact van versleten schokdempers op remafstand

Deze illustratie toont duidelijk het verschil tussen een voertuig met goed functionerende schokdempers en een met versleten dempers. Het bovenste voertuig toont de slijtage-indicatoren (trillingssymbolen) die wijzen op versleten schokdempers, terwijl de onderste helft van de afbeelding het dramatische verschil in remafstand visualiseert. De groene balk rappresenteert de normale remafstand, terwijl de rode balk laat zien hoe deze significant toeneemt bij versleten schokdempers. Dit verschil kan bij vrachtwagens oplopen tot 40 procent langere remafstanden – een cruciale factor die het verschil kan maken tussen een veilige stop en een ongeval.

Regelgeving en compliance

Voor het transport van gevaarlijke goederen onder de ADR-regelgeving (Europese Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg) zijn goed functionerende schokdempers niet optioneel. De ADR-voorschriften, die om de twee jaar worden bijgewerkt, eisen dat voertuigen in perfecte technische staat verkeren. Een jaarlijkse technische keuring is verplicht voor ADR-voertuigen, waarbij het onderstel en de schokdempers worden gecontroleerd.

TÜV-richtlijnen adviseren controle elke 20.000 kilometer, maar voor bedrijfsvoertuigen geldt het strengere interval van 65.000 kilometer vanwege de hogere belasting en gebruik.

Kosten en gevolgen van uitgesteld onderhoud

De financiële impact van versleten schokdempers gaat verder dan alleen vervangingskosten. Onderzoek toont aan dat een 50 procent versleten schokdemper de remafstand met meer dan 25 procent vergroot. Dit leidt tot:

  • Verhoogde brandstofkosten door slechte wegligging
  • Versnelde bandenslytage (tot 40 procent korter levensduur)
  • Hogere onderhoudskosten aan andere onderdelcomponenten
  • Risico op boetes bij ADR-controles
  • Verhoogde verzekeringspremies na ongevallen

Praktische richtlijnen voor schokdemper onderhoud per voertuigcategorie

Deze tabel toont de aanbevolen vervangingsintervallen en bijbehorende kosten voor verschillende categorieën bedrijfsvoertuigen. De intervallen zijn gebaseerd op normale rijomstandigheden – bij intensief gebruik, zware belasting of moeilijke terreinomstandigheden kunnen kortere intervallen nodig zijn. ADR-voertuigen hebben strengere eisen vanwege de veiligheidscritische aard van hun lading.

Voertuigtype Interval (km) Controle-interval Kosten
Lichte bedrijfsvoertuigen 50.000 – 80.000 20.000 km €800-1.200
Middelzware vrachtwagens 65.000 – 100.000 20.000 km €1.200-2.000
Zware vrachtwagens 80.000 – 120.000 20.000 km €2.000-3.500
ADR-voertuigen 50.000 – 80.000 15.000 km €1.500-4.000

Belangrijk: De kosten zijn inclusief montage door een erkende werkplaats. Premium merken zoals Bilstein, Monroe of SACHS liggen aan de bovenkant van het kostenbereik, maar bieden vaak langere garantieperiodes en betere prestaties onder zware omstandigheden.

Technologische ontwikkelingen

De schokdempermarkt groeit jaarlijks met 4,5 procent en is momenteel €15,2 miljard waard. Nieuwe technologieën zoals elektronisch gestuurde dempers en adaptieve veersystemen maken moderne voertuigen veiliger, maar vereisen ook specialistische kennis voor onderhoud en vervanging.

Tijdige vervanging van schokdempers is geen optie maar een noodzaak voor veilig vrachtvervoer. De combinatie van verhoogde remafstanden, verminderde stabiliteit en wettelijke verplichtingen maakt dit onderhoud essentieel. Investeren in kwaliteitsschokdempers van betrouwbare merken voorkomt niet alleen ongevallen, maar bespaart ook kosten op lange termijn.

Bronnen:

  • TÜV NORD: Schokdemper controle-richtlijnen
  • UNECE ADR-regelgeving 2025
  • Monroe veiligheidstests 2024
  • Europese Automobiel Manufacturers Association (ACEA)
  • ZF Aftermarket technische documentatie

    Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Twee verdachten steekpartij Alblasserdam weer vrijgelaten

ROTTERDAM – Twee verdachten van de steekpartij in Alblasserdam waarbij een basisschooldocent zwaargewond raakte, zijn weer vrij. Zij zijn wel nog steeds verdacht, zegt een woordvoerder van het Openbaar Ministerie.

Het gaat om een 35-jarige man uit Alblasserdam en een man van 39 jaar uit het Groningse Drieborg. Alleen een man (44) uit Hendrik-Ido-Ambacht zit nog vast.

De verdachte die niet is vrijgelaten, wordt later maandagmiddag voorgeleid. De mannen die zijn vrijgelaten, hebben een gedragsaanwijzing gekregen. Dat betekent dat ze zich aan bepaalde voorwaarden moeten houden, legt de woordvoerder uit.

De 53-jarige leerkracht probeerde afgelopen woensdag tijdens de eindmusical van de school een ruzie tussen drie mannen te sussen en werd toen gestoken. Inmiddels heeft hij het ziekenhuis weer verlaten.

Ook vakbond FNV wil weer praten met NS over cao

UTRECHT – FNV gaat in gesprek met de NS om tot een “voor de leden acceptabel cao-resultaat te komen”.

Dat schrijven vakbondsbestuurders Henri Janssen en Karel de Buijzer in een bericht aan kaderleden. De bond sluit nieuwe acties evenwel niet uit. VVMC, de grootste vakbond bij de NS, liet voor het weekend al weten met het spoorbedrijf om tafel te gaan.

Het gesprek moet plaatsvinden in de week van 18 augustus. Voor die datum vindt er nog informeel overleg plaats. “Daaruit moet blijken of formeel overleg zinvol is”, aldus de FNV-bestuurders.

NS-medewerkers hebben sinds het klappen van het cao-overleg al vier keer het werk neergelegd.

Tijdens de eerste staking begin vorige maand konden in het hele land geen NS-treinen rijden. Ook enkele dagen later moest de NS de dienstregeling landelijk schrappen, door een staking in de Randstad. De overige stakingsdagen hadden regionaal impact.

1234...986Pagina 3 van 986

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×