Clicky

dinsdag 16 april 2024 - 12:29 uur
Home Blog

Renovatie Binnenhof gaat 2 miljard euro kosten

DEN HAAG – Voor de renovatie van het Binnenhof moet rekening gehouden worden met een bedrag van circa 2 miljard euro. De staat van het 800 jaar oude complex is veel slechter dan waar bij de start van het renovatieproces van uit is gegaan, meldt het Ministerie van Binnenlandse Zaken dinsdag.

Ook is er veel meer asbest aangetroffen in de gebouwen en zijn de loonkosten en prijzen van bouwmateriaal aanzienlijk gestegen ten opzichte van 2015 toen het kabinet besloot tot de renovatie. Minister de Jonge van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties informeerde de Tweede Kamer vandaag over deze kostenstijging in de elfde voortgangsrapportage Binnenhof renovatie.

Minister de Jonge: “Nu we werkelijk kunnen zien hoe slecht de staat van het gebouw is, nu de ontwerpen bijna zijn afgerond en de strengere veiligheidseisen in de ontwerpen verwerkt zijn, kunnen we een betere inschatting maken van de kosten. Die blijken met circa 2 miljard fors hoger dan eerder gedacht. Dat is een gigantisch bedrag. Maar het is onvermijdelijk dat we deze kosten moeten maken. Met de renovatie kunnen we dit schitterende monument, het oudste regeringscentrum ter wereld dat nog in gebruik is en het hart van onze democratie, voor de toekomst behouden.”

De renovatie van dit belangrijke stuk geschiedenis is een complexe opgave. Het Binnenhof bevat zo’n 4000 vertrekken, ruimten, kamers, zalen, gangen, zolders en kelders. Vrijwel allemaal met een monumentale status en allemaal verschillend. Het Binnenhof heeft een totaal vloeroppervlak van bijna 90.000 m2.

Het renovatieproject kent verschillende fasen; van ontwerp tot uitvoering. Doordat de ontwerpen voor de gebouwen vrijwel definitief zijn en de resultaten van de onderzoeken bijna klaar, konden de onderhandelingen met de aannemers worden gestart. Daarmee wordt de omvang van het benodigde budget steeds duidelijker.

Slechte staat

Nu de onderzoeken in de gebouwen van de Eerste en Tweede Kamer en de Raad van State zo goed als klaar zijn, wordt duidelijk dat de staat van het complex nog veel slechter is dan in 2015 kon worden voorzien. Er zijn ernstige bouwkundige gebreken aan het licht gekomen. Zo bleek dat het dak van de Eerste Kamer los zit. Er zijn daarom trekkabels gespannen om te voorkomen dat er tijdens de werkzaamheden ongelukken gebeuren. Monumentale trappen zijn instabiel en niet meer bruikbaar.

Door de jaren heen zijn in muren veel meer gaten geboord om kabels en leidingen te trekken, wat de constructie ernstig heeft beschadigd. En er is heel veel meer asbest gevonden dat allemaal moet worden verwijderd. Dit soort werkzaamheden uitvoeren in een monument als het Binnenhof is zeer specialistisch en tijdrovend werk. Het verwijderen van asbest achter monumentale muren kost bijvoorbeeld veel meer tijd dan in een normaal gebouw.

Er kan ook geen systeemplafond opgehangen worden dus veel installaties, leidingen en kabels moeten in de monumentale vloeren en wanden weggewerkt worden. Om één simpel stopcontact te maken zijn meters kabels nodig zodat dit aangelegd kan worden zonder de monumentale muren te beschadigen.

Strengere veiligheidseisen

Het is op vele plekken in onze samenleving te zien dat de eisen rondom veiligheid zijn toegenomen. Door het unieke open karakter en de functie van het Binnenhof, is het een complexe opgave om invulling te geven aan de veiligheidsopgave. We willen dat de politiek benaderbaar is én dat de veiligheid dusdanig gewaarborgd is dat het democratisch proces altijd ongestoord doorgang kan vinden. We willen voor schoolklassen zo toegankelijk mogelijk zijn, maar voorkomen dat mensen met kwaad in de zin toegang krijgen. Dat vraagt in de huidige tijd om extra maatregelen om de veiligheid te borgen van alle mensen die in het complex werken of daar op bezoek komen.

Daarnaast zijn er steeds meer eisen voor de beveiliging van vertrouwelijke informatie. Dit heeft grote impact op de ontwerpen van de complexen op het Binnenhof. Zo zijn de afgelopen jaren extra veiligheidsmaatregelen op en rondom het complex genomen. Het realiseren van een gracht en een nieuwe publieksentree hoort hierbij, net als de realisatie van een kelder op het Opperhof om meer ruimte te maken voor apparatuur. Dit zijn echter grote ontwerpopgaven die om forse budgetten vragen. Sinds oktober vorig jaar zijn deze verwerkt in de opgave, met de contracten en prijsopgaven is zicht gekomen op de meerkosten die dit met zich meebrengt.

Eerste offertes en prijsopgaven

Doordat de onderhandelingen over contracten met aannemers in de afgelopen periode zijn gestart, is er beter zicht op de daadwerkelijk te verwachten kosten. Hieruit blijkt dat er forse verschillen zijn tussen de prijsopgaven van de aannemers en de eerdere projectramingen. Dit komt enerzijds doordat het prijsniveau van lonen en materialen meer is gestegen dan was voorzien, de algemene prijsontwikkeling in de sector is +48 procent. Anderzijds is er meer personeel en materiaal nodig.

Toelichting op het budget

Omdat bij de start van de verbouwing is vastgesteld dat niet alle kostenbepalende factoren van de verbouwing op dat moment al konden worden begroot, is destijds afgesproken dat de begroting om vier redenen jaarlijks kan worden opgeplust:

  1. De staat van het gebouw
  2. Hogere veiligheidsvereisten
  3. Hogere duurzaamheidseisen
  4. Marktspanning

Bij de Voorjaarsnota in 2023 was het budget voor de renovatie 843,6 miljoen euro. Ieder jaar wordt het bedrag geclaimd waarvan zeker is dat dat het komend jaar uitgegeven wordt. Dit jaar is het budget opgehoogd met 790 miljoen euro. Tel daar de jaarlijkse indexering bij op en het totaal komt op 1.651,9 miljoen euro. Gelet op de hierboven omschreven ontwikkelingen, is nu al duidelijk dat in 2025 een nieuw bedrag geclaimd moet worden. Voor de gehele renovatie houden we rekening met een bedrag van circa 2 miljard euro voor de renovatie.

Cultureel erfgoed

Het Binnenhof is het oudste parlementsgebouw ter wereld dat nog in functie is. Sinds de eerste aanleg van het Binnenhof in de dertiende eeuw is er voortdurend bijgebouwd, afgebroken en verbouwd. De renovatie zorgt voor het behoud van 800 jaar cultureel erfgoed. Minister De Jonge informeert de Tweede Kamer twee keer per jaar over de voortgang van de renovatie.

Vrachtwagen met klapband botst op bestelwagen op A12 [+foto’s]

Klapband vrachtwagen

EDE – Dinsdagochtend 11.45 uur heeft een ongeval plaatsgevonden op de A12 in Ede.

De trailer van een vrachtwagen kreeg een klapband, hierbij is een bestelwagen geraakt. De bestelwagen raakte zwaar beschadigd bij het ongeval.

Over eventuele gewonden is op dit moment nog niets bekend.

Twee rijstroken zijn afgezet vanwege het ongeval.

Afsluitdijk dicht na ongeval met vrachtwagen

Afsluitdijk, Stevinsluizen

DEN OEVER – De A7, Afsluitdijk, is in beide richtingen afgesloten door een ongeval met een vrachtwagen. Dat meldt de ANWB.

Het ongeval heeft plaatsgevonden bij de Stevinsluizen.

De weg is in beide richtingen afgesloten. Omrijden kan, volgens de ANWB, via Flevoland.

 

DAF XG 480 voor Van der Valk Exclusief Hotels

Van der Valk exclusief

EINDHOVEN – In de bevoorrading van de Van der Valk Exclusief hotels speelt DAF sinds kort een prominente rol. Een vorig jaar ingezette DAF XF smaakte naar meer, met als gevolg dat recent twee DAF XG 480 FTG-trekkers zijn afgeleverd door dealer BLOM-DSW. Ze staan voor speciale trailers met drie compartimenten voor vriezen en/of koelen.

“Begin 2023 hebben we een DAF XF gekocht, met name vanwege de korte levertijd”, vertelt Marco Mossel, wagenparkbeheerder van Van der Valk Exclusief. “Toen we eind 2023 twee andere trekkers moesten vervangen zijn we goed gaan nadenken wat we wilden. Uiteindelijk hebben we besloten om bij twee bedrijven offertes op te vragen. DAF kwam met de nieuwe XG het beste uit de bus. Daarnaast is DAF een mooi Nederlands merk. Dat is Van der Valk ook. Beide merken staan voor no nonsens en uitstekende kwaliteit. Daarnaast zijn deze trekkers van DAF erg zuinig en kostenefficiënt.”

Voor de bevoorrading van de in totaal 43 hotels zijn er negen trucks in touw, waarvan nu dus drie van DAF. Vijf dagen per week rijden ze naar de Van der Valk Exclusief vestigingen vanaf het distributiecentrum van de eigen inkooporganisatie en groothandel in Voorschoten.

Mossel: “We proberen voor onze hotels een “one stop shop” te zijn; een plek waar ze alle zaken kunnen kopen die een hedendaags hotel in haar dagelijkse bedrijfsvoering nodig heeft. In ons distributiecentrum hebben we ruim 8.500 palletplaatsen. We rijden met speciale trailers met daarin drie compartimenten die onafhankelijk van elkaar kunnen vriezen en/of koelen.”

Van der Valk Exclusief

Oog voor veiligheid en comfort

De ervaringen bij Van der Valk Exclusief met de DAF XF en beide XG-trekkers zijn goed. “We werken sinds kort met elkaar, dus met DAF en dealer BLOM-DSW, en we zijn tot nu toe erg tevreden”, aldus Mossel.

“De nieuwe DAF’s willen we tien jaar gebruiken en dan zullen ze rond de 1,2 miljoen kilometer afleggen. Ze moeten het dus best even volhouden. In het keuzetraject is de prijs natuurlijk een belangrijke factor, maar we kijken ook naar zaken als veiligheidsopties en het comfort voor onze chauffeurs. Zij spenderen flink wat tijd achter het stuur, dan moet je wel een goede werkplek hebben. We hebben daarom goed aangeklede DAF’s gekocht, met zaken als een lederen interieur en een koelkast. Daarnaast zijn de cabines uitgerust met zwaailichten en extra verlichting zodat we op de parkeerterreinen bij onze hotels goed zichtbaar zijn.”

Van der Valk Exclusief heeft vorig jaar in Eindhoven een nieuw hotel geopend. “Leuke bijkomstigheid wel dat we in de stad zitten waar de DAF’s worden gebouwd. We mogen regelmatig mensen van dit bedrijf bij ons als gast verwelkomen, onder wie ook medewerkers van Paccar, het Amerikaanse moederconcern waarvan DAF Trucks deel uitmaakt.”

Gasprijs verder omhoog door onrust in Midden-Oosten

AMSTERDAM – De Europese gasprijs is dinsdag verder gestegen door de onrust in het Midden-Oosten, die voor verstoringen van de gasleveringen uit de regio kunnen zorgen. Vorige week werd de brandstof al flink duurder door de dreiging van een directe aanval door Iran op Israël.

Iran voerde die aanval in de nacht van zaterdag op zondag uit en lanceerde honderden drones en raketten op Israël, die vrijwel allemaal werden onderschept. Ondanks Europese en Amerikaanse druk op Israël om een escalatie van het conflict te voorkomen, stellen Israëlische topfunctionarissen echter dat het land geen andere keus heeft dan te reageren op de Iraanse aanval.

Op de toonaangevende gasbeurs in Amsterdam steeg de prijs dinsdagochtend met bijna 3 procent tot 32 euro per megawattuur. Dat is het hoogste niveau sinds januari. De gasprijs is sinds afgelopen donderdag ongeveer 18 procent gestegen doordat handelaren de grotere geopolitieke risico’s begonnen in te prijzen, waaronder ook mogelijke verstoringen van leveringen door Russische aanvallen op de Oekraïense energie-infrastructuur.

Hoewel Europa de uitzonderlijk milde winter heeft afgesloten met sterke gasvoorraden, zijn handelaren voortdurend alert op tekenen van verstoringen van de aanvoer van de brandstof. Door het wegvallen van Russisch gas door de oorlog in Oekraïne is Europa namelijk afhankelijker geworden van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) uit onder meer het Midden-Oosten.

Ook staan de gasleveringen van topleverancier Noorwegen onder druk door ongepland onderhoud aan een aantal productiefaciliteiten in het land, dat dit weekend is begonnen. De Noorse netbeheerder Gassco verwacht dat die werkzaamheden zeker tot woensdag zullen duren.

Ik hoop dat het lukt, zegt Wilders na terugkeer aan formatietafel

Wilders
Wilders

DEN HAAG – Geert Wilders schuift weer aan bij de formatiegesprekken nadat onderhandelingen maandag op zijn verzoek tijdelijk waren geschorst toen het over asiel en migratie ging. De gesprekken “staan soms op scherp” volgens de PVV-leider. “Dat is ook goed. En daarna probeer je eruit te komen. Ik hoop dat het lukt”, zegt hij voor aanvang.

Dat laatste weet hij niet zeker, voegt de radicaal-rechtse politicus toe.

De informateurs Richard van Zwol en Elbert Dijkgraaf bevestigden maandag dat Wilders een schorsing had aangevraagd na een “stevig” gesprek. Maar ze herkenden zich niet in de mediaberichten dat de PVV-voorman boos is weggelopen. Volgens een betrokkene was dit overigens wel het geval. Het duo benadrukte ook dat de onderbreking niet betekende dat de onderhandelingen waren vastgelopen.

Reactie BBB

Caroline van der Plas van BBB kijkt niet zo op van de actie van Wilders. “Het is mijn eerste formatie”, zegt ze vlak voordat de onderhandelingen weer verder gaan. “Maar volgens mij is het in een formatie zo dat je ‘hardball’ speelt, dus dat je dingen scherp neerzet.”

De voorvrouw van BBB heeft wel begrip voor het tijdelijke weglopen door Wilders. “Want asiel is gewoon een heel belangrijk onderwerp voor de PVV.” Hierover zijn de meningen volgens Van der Plas verdeeld aan de formatietafel.

Aanpassen VN-vluchtelingenverdrag

De politica is van mening dat er “heel veel mogelijk is” om te zorgen dat minder asielmigranten naar Nederland komen. Het vluchtelingenverdrag van de Verenigde Naties uit 1951 aanpassen is wat haar betreft ook een optie. “Wetten en verdragen die zijn er, maar die zijn niet in beton gegoten”, aldus Van der Plas.

Dinsdag praten de onderhandelaars van de vier partijen verder.

Veilig Verkeer Nederland ontvangt Gouden RAI Wiel

Het Gouden RAI Wiel voor VVN

AMSTERDAM – Veilig Verkeer Nederland werd maandagavond tijdens het jaarlijkse Mobiliteitsdiner van RAI Vereniging geëerd met Het Gouden RAI Wiel 2024, een bekroning voor hun decennialange toewijding aan verkeersveiligheid. De prijs werd uitgereikt door Secretaris-Generaal Jan Hendrik Dronkers van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Veilig Verkeer Nederland (VVN) zet zich al ruim 90 jaar in voor het verbeteren van de verkeersveiligheid in Nederland. Met hun onvermoeibare inzet en innovatieve aanpakken onderscheidt VVN zich als een voorloper in het streven naar een veiliger verkeersomgeving voor iedereen. VVN’s missie: “iedereen veilig over straat” blijkt overduidelijk uit al hun campagnes, educatieve programma’s en lokale initiatieven.

Campagnes met impact

VVN laat het verschil zien, door goed te begrijpen hoe verkeersveiligheid werkt en door specifieke acties te bedenken die passen bij verschillende doelgroepen. Een kleine greep uit de verschillende themacampagnes zijn: MONO, AAN in het donker en Onze scholen zijn weer begonnen.

Activeren van mensen

Bijzonder indrukwekkend is hoe zij zoveel mensen in Nederland kunnen activeren en motiveren om iets te doen onder het mom “Meedoen is makkelijk”. Door middel van bijvoorbeeld een VVN Stickeractie of een VVN Snelheidsmeting sporen ze mensen aan om hun buurt veiliger te maken. Zo kan iedereen zijn steentje bijdragen.

Bekroning van inzet

“De erkenning van Veilig Verkeer Nederland met ‘Het Gouden RAI Wiel 2024’ is een eerbetoon aan hun jarenlange toewijding, innovatie en de tastbare verbeteringen die zij hebben gerealiseerd in de verkeersveiligheid in Nederland”, aldus het juryrapport. “Hun werk is een inspiratiebron en biedt hoop voor een toekomst zonder verkeersslachtoffers. Daarom heeft het Comité van Aanbeveling het hoofdbestuur van Koninklijke RAI Vereniging geadviseerd om ‘Het Gouden RAI Wiel 2024’ toe te kennen aan Veilig Verkeer Nederland.”

het Gouden RAI Wiel

Het Gouden RAI Wiel is in 2003 in het leven geroepen om personen of instellingen te eren en te stimuleren, die zich op nationaal of internationaal niveau onderscheiden op het gebied van mobiliteit. De prijs wordt ieder jaar uitgereikt door een bewindspersoon van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat tijdens het RAI Mobiliteitsdiner, een evenement van RAI Vereniging waar de top van de Nederlandse mobiliteitssector bij elkaar komt om van gedachten te wisselen over de ontwikkelingen in de mobiliteit.

Comité van Aanbeveling

Het Comité van Aanbeveling, bestaat uit voorzitters van diverse belangenorganisaties uit de mobiliteit. Naast RAI Vereniging voorzitter Frits van Bruggen hebben in de jury zitting Ingrid Thijssen (voorzitter VNO-NCW), Elisabeth Post (bestuursvoorzitter TLN), Marga de Jager (CEO ANWB) en Han ten Broeke (bondsvoorzitter BOVAG).

Consumentenbond dagvaardt Albert Heijn voor fouten op kassabonnen

DEN HAAG -De Consumentenbond heeft Albert Heijn een dagvaarding gestuurd om jarenlange fouten op kassabonnen. Daarover klaagt de belangenbehartiger voor consumenten al een paar jaar. Nu eist de bond dat de supermarktketen interne onderzoeken over onjuiste bedragen op kassabonnen deelt en met een vorm van compensatie komt voor consumenten.

Vorig jaar meldde de Consumentenbond al dat voor het derde jaar op rij was gebleken dat er veel was misgegaan bij de prijs die bij artikelen in het schap staat en de prijs die aan de kassa wordt gerekend. De prijs van gekochte aanbiedingen bleek aan de kassa regelmatig niet te kloppen. De bond kondigde vorig jaar al juridische stappen aan, als Albert Heijn niet de gewenste stappen zou nemen.

“‘We hebben meerdere keren met Albert Heijn gesproken. De supermarktketen zegt dat het zelf onderzoek liet doen naar kassabonfouten en dat het probleem heel klein was, maar weigert ons inzage te geven”, legt Consumentenbond-directeur Sandra Molenaar uit. “We vragen de rechter nu om Albert Heijn te manen dit met ons te delen. Zo kunnen we de aangerichte schade beter vaststellen en vervolgens een schadevergoeding afdwingen voor consumenten.”

Miljoenen aan strooischade

Per kassabon zou het niet om hele grote bedragen gaan, maar bij elkaar opgeteld schat de bond de zogenoemde strooischade op miljoenen euro’s. In de ogen van de bond zou Albert Heijn met een plan moeten komen om dat te vergoeden aan consumenten. Op wat voor manier dat eventueel zou kunnen, zegt de bond er niet bij.

Albert Heijn laat weten de dagvaarding te hebben ontvangen en deze te bestuderen. “We blijven inzetten op constructief overleg met de Consumentenbond. We hebben al diverse maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat klanten altijd de juiste prijs krijgen, zoals via elektronische schaplabels”, geeft de keten ook aan.

Enige supermarkt

Albert Heijn is volgens de Consumentenbond niet de enige supermarkt die de fout in is gegaan met kassabonnen. Eerder constateerde de bond ook fouten bij andere supers. Zij zouden ook moeten overgaan tot schadevergoeding, vindt de bond. Naar die supers is evenwel geen dagvaarding gestuurd. “We moeten ergens beginnen”, verklaart een woordvoerster van de belangenbehartiger.

KVK: stijging aantal stoppers en faillissementen zet door

Kamer van Koophandel

UTRECHT – In het eerste kwartaal van 2024 was er, in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, een verdere toename van het aantal stoppers en faillissementen te zien, terwijl het aantal startende ondernemers blijft afnemen. De detailhandel is de enige sector waar een toename van het aantal starters te zien is. Dat signaleert de Kamer van Koophandel (KVK) in het KVK Trendrapport Q1 2024.

Het aantal stoppers en faillissementen in Q1 2024 ligt op circa 44.590 en 1.000, dat zijn stijgingen van 1,4 procent en 23 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Er waren 72.000 nieuwe vestigingen in het eerste kwartaal van dit jaar, dat waren er in dezelfde periode vorig jaar 7,2 procent meer, namelijk 78.000. In totaal stonden er eind Q1 2.542.873 bedrijven ingeschreven in het KVK Handelsregister. Een stijging van 3,6 procent ten opzichte van Q1 2023.

Netto groei

De daling in het aantal starters signaleert KVK nu voor het derde kwartaal op een rij. Ook het aantal stoppers heeft al drie kwartalen op een rij een stijgende lijn, al nam het aantal stoppers in de vorige twee kwartalen sterker toe.

“De groei van het aantal bedrijven neemt weliswaar af, maar netto is er nog altijd een toename te zien. Dat is een opvallende trend, die veel sterker is dan de bevolkingsgroei in Nederland. Nederland lijkt dus toch nog steeds ondernemender te worden”, zegt Erik Stam hoogleraar strategie, organisatie en ondernemerschap aan de Universiteit Utrecht.

De afname van het aantal startende bedrijven per 1.000 vestigingen is over alle sectoren waarneembaar, maar het sterkst in de sectoren energie, water en milieu (-26 procent), bouw (-25 procent) en gezondheid (-22 procent). In de detailhandel, logistiek en horeca zijn zowel de meeste startende als stoppende vestigingen te vinden.

Detailhandel en jonge ondernemers

De detailhandel is de enige sector waar het aantal starters is toegenomen (+6 procent) in vergelijking met Q1 2023. Het aantal starters per 1.000 vestigingen lag in deze branche met 42,2 ook hoog, terwijl er 25,6 stoppers per 1.000 vestigingen waren. In totaal waren er in deze sector in het afgelopen kwartaal 11.347 starters en 6.875 stoppers. Deze beweging binnen de detailhandel vindt vooral plaats in webwinkels.

“We zagen tijdens corona een enorme stijging van het aantal webwinkels. Corona is op meerdere fronten een aanjager van digitalisering geweest. Die groei is na corona weliswaar behoorlijk afgenomen, maar in het afgelopen jaar ging de trend weer omhoog, met het op een na hoogste aantal startende webwinkels ooit. We zien het aantal winkels in de straat afnemen, maar op de digitale snelweg toenemen”, zegt Stam.

Het aantal startende webwinkels is in Q1 2024 met 13 procent gestegen ten opzichte van Q1 2023. Deze webwinkels worden opvallend vaak door jonge ondernemers opgezet. Bijna de helft (48 procent) van de webwinkels wordt opgezet door mensen van 25 jaar of jonger. Ter vergelijking, de gemiddelde leeftijd van alle ondernemers is 45 jaar, van startende ondernemers 34.

“Veel van deze jongeren starten een webshop met artikelen voor persoonlijke verzorging, kleding of hippe (alcoholvrije) drankjes. Ze starten hun onderneming vaak terwijl ze ook nog bezig zijn met hun studie, of soms als onderdeel of opdracht daarvan, en merken dat het lastig is om dit echt goed met elkaar te kunnen combineren”, vertelt Gerdine Annaars, Ondernemersadviseur KVK. “Het concept denken deze ondernemers meestal perfect uit, maar we merken dat ze niet op alles even goed voorbereid zijn. We helpen hen bijvoorbeeld met vragen over wet- en regelgeving rondom productveiligheid, importeren en exporteren, belastingen en consumentenrecht.

Faillissementen

In de afgelopen zes kwartalen (vooral in 2023) nam het aantal faillissementen gestaag toe en ontstaan er vergelijkbare aantallen met de jaren vlak vóór de corona-periode. Het aantal faillissementen in Q1 2024 is 1.003. Dat is 23 procent hoger dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar, toen het er 819 waren.

“Het was opmerkelijk dat er zo weinig faillissementen waren. We gaan nu weer richting een aantal faillissement dat past bij een normale economische situatie”, zegt Stam.

ABN AMRO: huizenprijzen stijgen richting recordniveau

AMSTERDAM – ABN AMRO verwacht dat de huizenprijzen dit jaar met 6 procent zullen stijgen en volgend jaar met 5 procent. Daarmee stijgen de prijzen richting het recordniveau van juli 2022. Eerder verwachtte de bank een stijging van 4 procent dit jaar en 3,5 procent volgend jaar, maar vooral door de hogere lonen en dalende hypotheekrentes zijn de verwachtingen omhoog bijgesteld.

Maar ook de verhoogde startersvrijstelling helpt mee, ziet ABN AMRO. Daarmee wordt het voor starters aantrekkelijker om een huis te kopen.

De bank maakte ook bekend dat het aantal woningverkopen in de eerste twee maanden van het jaar 13 procent hoger lag dan in dezelfde periode een jaar eerder. Dat komt mede doordat beleggers sneller woningen van de hand doen, omdat particuliere verhuur steeds minder aantrekkelijker wordt door maatregelen van het kabinet.

Overvol stroomnet

Toch zal het aantal transacties voorlopig niet terugkomen op het niveau van voor de energiecrisis. Dat komt volgens ABN AMRO door het geringe aantal bouwvergunningen dat wordt afgegeven en het overvolle stroomnet. Daardoor werden er vorig jaar maar 73.000 woningen gebouwd, terwijl dat er volgens ramingen jaarlijks 115.000 moeten zijn om de nationale doelen te halen.

Woningmarktdeskundigen waarschuwden eerder al dat de plannen van demissionair woonminister Hugo de Jonge om huurwoningen in de vrije sector te reguleren de woningbouw juist verder afremmen. Voor investeerders is het bouwen van woningen hierdoor niet meer rendabel genoeg, waardoor het tekort verder oploopt.

Transavia moest enkele vluchten omleiden door storing

SCHIPHOL – Door een storing aan het luchtverkeersleidingssysteem is er sinds maandagavond laat bijna geen vliegverkeer mogelijk van en naar Nederlandse vliegvelden. Dat meldt Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). De storing ontstond rond 23.00 uur en treft onder meer Schiphol en Rotterdam The Hague Airport.

“Veiligheid heeft bij ons de hoogste prioriteit, daarom is overgeschakeld op een back-up systeem. Na 23.00 uur zijn nog enkele toestellen veilig geland op Schiphol en andere toestellen zijn uitgeweken”, zegt de LVNL in een verklaring.

Het is nog niet bekend tot hoe laat de storing gaat duren en hoeveel vluchten zijn getroffen. Eerder op maandag werden op Schiphol ook al tientallen vluchten geannuleerd vanwege zware windstoten.

Een woordvoerster van Rotterdam The Hague meldt dat de gevolgen van de storing aan het luchtverkeersleidingssysteem vooralsnog mee lijken te vallen. Na 23.00 uur stonden bijna geen vluchten meer op de planning bij de luchthaven. Wat de gevolgen van de storing zijn voor de planning van dinsdagochtend is nog niet bekend, zegt ze. Volgens de woordvoerster kunnen hulpdiensten wel vliegen.

Schiphol is in de nacht van maandag op dinsdag nog niet bereikbaar voor een reactie.

Vierde lichaam gevonden na instorten brug Baltimore

Baltimore Bridge

BALTIMORE – Duikers hebben een vierde lichaam gevonden na het instorten van een verkeersbrug in de Amerikaanse stad Baltimore. Na het incident van 26 maart zijn nog twee mensen vermist. De autoriteiten denken dat ook zij om het leven zijn gekomen.

Bij het instorten van de brug vielen mannen in het water die bezig waren met werkzaamheden. De verkeersverbinding stortte in nadat een containerschip een van de pijlers had geraakt. De bemanning had de controle over het schip verloren.

Het vrachtschip ligt daar nog steeds, bedolven onder brokstukken van de 2,6 kilometer lange Francis Scott Key Bridge. De bergwerkzaamheden gaan door.

De FBI heeft maandag een onderzoek naar het ongeval geopend. Dit onderzoek richt zich op de vraag of de bemanning wist dat er ernstige problemen waren met de systemen, schreef The Washington Post eerder.

Onderzoekers hebben een datarecorder van het schip geborgen, een soort zwarte doos met informatie over de positie, snelheid, alarmeringen en communicatie van het schip.

Winstalarm Lufthansa door stakingen

FRANKFURT – Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa heeft zijn winstverwachting voor dit jaar naar beneden bijgesteld, onder druk van een reeks stakingen van cabine- en grondpersoneel in een loonconflict. Ook heeft Lufthansa te maken gehad met stakingen van luchthavenbeveiligers waardoor veel vluchten geschrapt moesten worden.

Het concern, dat ook maatschappijen als Eurowings, Brussels Airlines, Swiss en Austrian Airlines bezit, denkt dat de aangepaste winst voor rente en belastingen dit jaar uitkomt op 2,2 miljard euro. Vorig jaar was dat nog bijna 2,7 miljard euro en Lufthansa had eerder voor dit jaar een vergelijkbaar resultaat voorspeld.

Volgens Lufthansa werd in het eerste kwartaal op operationele basis een verlies van 849 miljoen euro geleden. De stakingen hadden daarbij een impact van 350 miljoen euro. Voor het tweede kwartaal rekent het bedrijf op een impact op de winstgevendheid van nog eens 100 miljoen euro.

Inmiddels heeft Lufthansa loonakkoorden gesloten met vakbonden voor grond- en cabinepersoneel. Op de aandelenbeurs van Frankfurt is het aandeel Lufthansa dit jaar flink gedaald. Het concern komt naar verwachting op 30 april met volledige kwartaalcijfers.

KNMI: Harde wind in westelijk kustgebied kan lastig zijn voor onder meer vrachtwagens

DE BILT – In de eerste helft van de ochtend is er in de kustgebieden van Zeeland, Zuid-Holland en Noord-Holland kans op zware windstoten. In deze provincies is dan ook code geel van kracht. Verder landinwaarts staat er minder wind.

De zware windstoten kunnen vanochtend lastig zijn voor het verkeer, vooral voor fietsers, (lege) vrachtwagens en auto’s met aanhanger of caravan, waarschuwt het KNMI.

De zware windstoten hebben volgens het KNMI een sterkte van 75-85 km/u en komen uit het westen.

In de loop van de ochtend neemt de wind af en verdwijnen de zware windstoten geleidelijk.

Logistic Force neemt VIA Logistics Professionals over

TILBURG – Logistic Force (LF), een full-service HR-dienstverlener binnen de transport en logistiek, heeft op 11 april 2024 de activiteiten van VIA Logistics Professionals (VIA) overgenomen.

VIA levert diensten rond werving & selectie, detachering, zzp-bemiddeling en het faciliteren van opleidingstrajecten en richt zich op hoog opgeleide professionals in de supply chain en logistiek. De activiteiten van VIA verbreden het dienstenaanbod van Logistic Force daar LF via deze overname een brug slaat naar functies in het hogere management.

Gezamenlijk verwachten beide ondernemingen de komende jaren verder hun marktaandeel te kunnen vergroten. Meerderheidsaandeelhouder FIELDS Group begeleidde Logistic Force bij deze overname.

De overname van VIA past naadloos in de groeiambitie van Logistic Force om in de Benelux toonaangevend marktleider in de transport en logistiek te worden. “De overname van VIA geeft ons toegang tot het bemiddelen van hogere kantoorfuncties en zzp’ers, daar waar Logistic Force zich voornamelijk concentreert op het leveren van chauffeurs & personeel voor op de logistieke werkvloer. Beide ondernemingen vullen elkaar perfect aan: VIA brengt ons toegang tot een nieuw segment en Logistic Force biedt VIA de faciliteiten om versneld te groeien binnen ons landelijke infrastructuur en klantenportfolio”, aldus Martin van Dijk,

CEO van Logistic Force. Het merk VIA Logistics Professionals blijft bestaan en gaat opereren onder de paraplu van Logistic Force. De activiteiten van Logistic Force Recruit (het huidige recruitment label van LF) worden daarbij geïntegreerd in het VIA-label.

VIA Logistics Professionals heeft een sterke naam in de logistieke sector en maakte de afgelopen jaren een gezonde groei door. De komende jaren verwacht men deze groei in samenwerking met Logistic Force door te trekken: “Samen met Logistic Force verwachten we de komende jaren het VIA-label versneld geografisch uit te kunnen breiden in de voor ons relevante regio’s. Via deze samenwerking zullen we onder andere toegang krijgen tot een netwerk van marktpartijen waar wij momenteel zelf nog niet aanwezig zijn. Dit biedt directe mogelijkheden voor verdere groei en ontwikkeling van de VIA-activiteiten. We hopen daarnaast via ons reeds opgebouwde eigen netwerk ook een steentje bij te kunnen dragen aan de groeiambities van Logistic Force”, aldus de directie van VIA.

 

LAATSTE NIEUWS

Klapband vrachtwagen

Vrachtwagen met klapband botst op bestelwagen op A12 [+foto’s]

EDE - Dinsdagochtend 11.45 uur heeft een ongeval plaatsgevonden op de A12 in Ede. De trailer van een vrachtwagen kreeg een klapband, hierbij is een...